用品・パーツ・工具

2017年3月 7日 (火)

気になっていたFTを交換してみた






以前から気になっていたことがあります。




全体を見ると、

もう少しは大丈夫そうに見えるものの、





雨が降ると滑りそうで怖いし、

今年は車検だし、





あれこれと考えるのが面倒くさくなったので、

実行することにしました。







気になっていたのは、

ウルトラのフロントタイヤ(FT)なんですよね。






今回の記事は、

写真を多めに撮りましたので、

少し長くなりそうです。






では、広めの場所で行います。



F_tire1








これは、フロントホイールの組立図ですが、

全体の構成が良く分かります。



F_tire11








まず、

車体をジャッキアップする前に、

緩めれるナットを先に緩めましょう。







まずは、

前輪の車軸(アクスル)を留めている

アクスルナットを緩めます。


F_tire2







左側のフロントフォークとディスクローターの間には、

ABSのセンサーがあります。


F_tire3


F_tire4






アクスルナットを少し緩めます。


F_tire5









アクスルナットを緩める時に、

アクスル(前輪の車軸)の共回り防止で

アクスルの穴に棒を入れて、

アクスルが回転しないようにしますが、



私の時は必要なかったです。





但し、後ほどにタイヤを取り付ける時に

アクスルナットを締める時は、この棒は必要でした。


F_tire6








アクスルを固定している

アクスルホルダーを下から見たところ。


F_tire7







アクスルホルダーのナットを緩めます。


F_tire8






右側のディスクブレーキを外します。


F_tire9

F_tire10






ジャッキでフロントタイヤを上げましょう。


F_tire11_2






右側ディスクブレーキを外しました。


F_tire12







ブレーキパットの厚みは、まだ十分にあります。


F_tire13


プレーキパットの厚みは、

外側と内側とも、同じ厚みが残っています。





アクスルナットを外します。


F_tire14






アクスルホルダーを外しましょう。


F_tire15

F_tire16






後は、アクスルを抜けば

フロントホイールは外れますが、



タイヤが重いので、

何かでタイヤを支えていないと

作業がしにくいですね。


F_tire17



1人で作業しているので、

四輪用のガレージジャッキを使って

タイヤを支えました。





タイヤを支えているので、

アクスルは簡単に抜けます。


F_tire18







ABSセンサーです。


F_tire19





タイヤを外す時は、

ダブルディスクブレーキのブレーキキャリパーは、

右側だけを外せばタイヤは外れます。





だけどね、




タイヤを嵌める時は

左側のキャリパーも外した方が作業がやりやすいので、



結局、初めから左右両方のキャリパーを外すことを

お勧めします。





タイヤを外した時は、

左側のディスクブレーキキャリパーは、

車体に残ったままの状態ですが、

内側のパットだけが薄くなっています。


F_tire20



パットが、かなり片減りしています。

早急にブレーキパットを交換した方が良さそうです。






タイヤが外れました。


F_tire21


このまま、一晩だけ放置します。






外したタイヤは、

一見したところ大丈夫そうにも見えますが、


F_tire22







スリップサインがクッキリと出ています。


F_tire23








ところで、

アクスルに付いているスペーサーには、

片側に溝のようなラインが数本入っています。


F_tire24




サービスマニュアルには、

スペーサーの溝のようなラインについて、

表記がないので、

ラインの意味が分かりません。





もしかしたら、スペーサーの取付け方向を示す

ラインかもしれませんね。







さて、翌朝にタイヤ屋さんへ出向きます。


F_tire25








タイヤの組換えちゅう~


F_tire261











ホイールバランスの確認ちゅう~~~


F_tire271










交換したタイヤは、

USダンロップのハーレー純正仕様のブツです。


F_tire28








スリップサインが、

こんなに奥にあるぜ~ (笑)


F_tire29






取付ける時は、ジャッキで高さ調整をしながら

アクスルとホイールの中心を合わせていきます。


F_tire30







アクスルをゆっくりと挿入しましょうね。


F_tire31






ホイールの反対側に

アクスルの先っぽが出てきました。


F_tire32





一旦アクスルを引いて、ABSセンサーを嵌めて

もう一度アクスルを深く挿入します。





アクスルナット部分に

ロックタイトをヌリヌリしておきましょう。


F_tire33








アクスルナットを締める時の注意点ですが、



ABSセンサーの取付けについて

赤い四角で囲んだ部分が重要ですので、

気を付けてくださいね。


F_tire331









フロントタイヤの交換が終わりました。


F_tire34







シールは、剥がしておきましょうね。


F_tire35







気になっていたフロントタイヤ交換は、

終わりました。





だけど、

フロント左側のブレーキパットの交換を

早急にしないといけませぬ。






面倒くさがり屋ですから

何だか気が重いです。 (笑)










2016年11月 8日 (火)

電池 と 産地







先日に、

泊ツーへ行った時のことです。





寒くなりそうなので、

電熱ジャケットを持って行きました。






ヒーテックという製品名の

電熱ジャケットで、




ON  OFF  とか温度調節するスイッチが

裾下に付いているのです。





しかし、

裾下にあるスイッチは見えにくいので、

走りながらのスイッチ操作は手探りとなり、

面倒なんですよね。






そのため、

無線のリモコンが付属しており、




ハンドル等の見えやすい場所に

リモコンを取り付けて、

操作できるようになっています。







しかし、泊ツーの時に、



そのリモコンが、

出発して数時間で動かなくなりました。






この電熱ジャケットは、昨年に購入したばかりなのに

電池が無くなるのが早いんじゃない ?







念のために取説を見ると、







ちゃんと、「 電池寿命は約1年です。」 

と書いてありました。 (笑)




Battery1_2








このリモコンの電池は、

12V 23A の特殊電池を使っています。




私の生息地付近では、

12V 23Aの電池は、売っていません。





ネットでブツをゲットして、

特殊電池を交換しましょう。






リモコンの表側です。


Remote2_2








リモコンの裏側です。


Remote3_2







リモコン裏側のネジを外します。


Remote4








取説では、リモコンは防水構造とのことですが、

中身を見ると、防水というより防滴構造みたいですね。


Remote5







上が新品の電池で、

下が元々入っていた古い電池です。


Remote6






新しい電池と交換して終了です。


Remote7








ところで、この12V 23A の電池は、

単5電池と形は似ていますが、違うブツです。


Remote1




中は8個のボタン電池が重なった、

積層構造となっています。





電圧も単5乾電池の 1.5V(ボルト)ではなく、

12Vですので用途が違います。






注意しましょうね。









ところで、

新しい電池の裏側を見ると

「 Made in P.R.C 」 との表記があります。


Remote8




私は知らなかったのですが、

P.R.C  とは、People’s Republic of Chinaのことで

中華人民共和国 の英訳です。





つまり

Made in PRC = Made in China

のことだそうです。





以前は、

中国産 = Made in China

と書いてありましたが、





最近では

中国産 = Made in PRC 

との表記が増えてきたそうです。





何故、

Made in PRC の表記が増えてきたのか ?

の説は、色々あるようなので割愛しますが、






ブツを購入する時は、

正しく産地を理解して、

購入しましょうね。









2016年10月17日 (月)

コロナ放電を試してみた

 






最近になって知ったのですが、





エンジンのピストン運動時には静電気が発生し、

その静電気がエンジンの吸気部分に帯電すると、

エアが効率良く入ってこないとのこと だそうです。





調べてみると、排気も同様で、

排気ガスが、マフラーの中を高速で吹き抜ける時に

排気ガスとマフラーとの摩擦で静電気が発生し、



排気ガスが効率良く出て行かないとのこと だそうです。





そのため、マフラーをアーシングすると

エンジンの馬力アップに繋がる場合があるとのこと だそうです。


( アーシングについては、各自でネット検索してね~ )






最近では、某雑誌に

魔法のネジ なるブツが紹介されて人気が出たようです。




正式名は、

インジェクター チューニング ボルト 

と言うそうです。





これは、

ハーレー用の魔法のネジのようです。

Bolt1






こちらは、

ホンダのバイク用ですね。


Bolt2







さて、その効果は? 


と言うと、






魔法のネジをエンジン部分に取り付けると、





エンジンに取り付けた魔法のネジから

エンジンに帯電した静電気が空中放電(コロナ放電)されて

エンジンに帯電していた静電気が無くなり、


( コロナ放電についても、各自でネット検索してね~ )




エアが効率良くエンジン内に取り込まれて、

走りが劇的に変化する そうです。








マジ っすか?




スゲ~~







でも、そんなことするより

エンジンそのものを、

アーシングすればいいんじゃない?





でもね、




私は、以前に4輪のエンジンルーム内を

DIYでアーシングしたのですが、

劇的な変化は、なかったんですよね。







とは言え、

魔法のネジの威力を試してみたいので、



自作することにしました。 (笑)






そもそも論ですが、

静電気をコロナ放電させるためには、

細い尖った形や角張った金属が必要なはずです。





魔法のネジの頭部は、

剣山のようなイガイガした形になっていますが、

イガイガした先っぽから放電しやすいからです。






で、自作する場合の

細い尖った形の金属と言えば、、、、







う~ん ・ ・ ・




何だべ ~~~




適当な使えそうなブツは どんなのが あったっけ?










考えに考えた

試作品の1号機です。





まず、ACコードを切ります。


Img_0558






ACコードの一部を切り取って、

コードの芯線を取り出します。


Img_0559







2本の芯線をハンダ付けします。


Img_0560








ボルトに通します。


Img_0562








ワッシャーを入れます。


Img_0563







芯線の先っぽを開いて、

尖った先っぽを増やします。


Img_0564






理論上は、

開いた芯線の1本1本の先っぽから

コロナ放電するはずです。






しかし、

ぶっさいく な、出来映えですね~




これは、世に出せん!







試作品1号機を参考にして、

2号機を作ってみます。





2本の芯線の組み合わせ方法を、

1号機とは変えてみました。


Img_0566








同じようにボルトに通します。


Img_0567








ワッシャーを被せます。


Img_0568







芯線の先っぽを開きますが、

開いた芯線をトリミングして整えます。


Img_0569



1号機よりは、オサレになりました。 (笑)






2号機の部品は、最終的にこうなります。


Img_0571







念のために、

3号機を作ります。




3号機は、

魔法のネジの形を真似っこしてみます。






薄いアルミニウムの板から切り出してみました。


Img_0572







ワッシャーと一緒にボルトに通して終了です。


Img_0573

Img_0574







では、

ウルトラの車体に取り付けて実験します。






取付けには、エアフィルターを外します。




エアフィルターが、かなり汚れていますので、

ついでに交換しましょう。


Dsc00421




左側がハーレー純正のフィルターで、

右側はドラッグスペシャリティーズの純正互換製品です。





右側の製品の方が、純正品より

若干ですが高さが高いですね。




流石は、アメリカ製品です。





エアフィルター裏側にある、吸気口の上に

魔法のネジの試作品を取り付けます。


Dsc00422







試作品の2号機を取り付けました。


Dsc00423





走ってみましょう !

走りが激変するはずです!!!






走った感想は、






お~!

激変じゃ~!









と言いたいところですが、





若干ですが、エンジンの吹け上がりが

滑らかになったような、

そうでもないような ・ ・ ・





若干ですが、エンジンのパワーが

上がったような、

そうでもないような ・ ・ ・








3号機は、パワーアップのために

2個を取り付けてみました。


Dsc00424


Dsc00425








エアフィルターとカバーを付けて、終了です。


Dsc00426

( エアフィルター カバーは上下が逆じゃない? )







3号機を付けて走った感想は、


2号機と変わらんな ~


2個も付けたのに ~






本当に、

コロナ放電してるんだろうか?






外すの面倒くさいし、

次回のエアフィルターの掃除をする時まで、

このままにしておきます。






あなたも、自作してはいかがでしょう ?






2016年7月13日 (水)

某ホルダーを試してみた





スマートホンやタブレットが

一般的に普及するようになって

久しいですが、




車やバイクでの使用用途としては、

ナビ、音楽プレーヤー、ドライブレコーダーなどが

代表的な用途でしょうか。





でも、

スマホをバイクで使う場合は、

スマホホルダーが必要ですよね。




私の場合、ハーレーのウルトラに乗る時には、

オーディオとナビは別に付いているので、



走行中にスマホを使うのは、

電話が掛かってきた時だけなのです。





でも

原2で遠出する時には、



・ スマホで音楽プレーヤー ⇒ インカムで聞く

・ 現在地の把握のため、ナビの地図を画面に表示



という方法で、スマホを使っています。







その時に使うスマホホルダーは、

オールプラスチック製品のブツですので

何だかしょぼくて、強度に不安がありました。




ネットでゲットした安いブツですので、

お値段以上ではありませんでした。 (笑)





今まで使っていた

お値段相当のスマホホルダーです。


Old_holder1


Old_holder2


Old_holder3






そんな時に、

某ホルダーが良いとの評判を聞き

試してみることにしました。




某ホルダーとは、

MINIURA さんのiH-220 になります。





取り付けるバーの径によって、

SサイズとMサイズがあります。




私が購入したのは、SサイズのiH-220-S になります。

取付けバーの適合径は、22mm~29mmです。


Holder1

Holder2







箱をオープンしましょう。


Holder3







梱包内の部品です。


Holder4







ホルダー本体には、

シリコンラバー(白い輪ゴム)が、付いています。


Holder5



このシリコンラバーは、

スマホの落下防止用のゴムです。





ハンドルやバーホルダーを挟むクランプは

アルミの金属仕様になっています。




また、

クランプの取付け方法は、

2種類が選べます。




クランプとホルダー本体を直付けする方法です。


Holder6







こちらは、

クランプとホルダー本体を離して取付ける方法です。


Holder7







では、ホルダーを原2に、取り付けてみます。


Holder10


Holder11







スマホをホルダーに固定したら、

落下防止のシリコンラバーを

スマホに掛けましょう。


Holder12


Holder13




スマホを取り付けて、

70~80キロ程度を走ってみましたが、



スマホのブレもなく、

しっかりと取付けられています。




このブツは、

お勧めかもしれません。







ちなみに、

デイトナさんのIH-250D も、

ほぼ同様のブツで、OEM製品でしょうね。



MINIURA iH-220-S との大きな違いは、

スマホ画面の角度調整です。





iH-220-S の角度調整が、

前後に回転、左右に回転(スマホの縦・横向き)

の2軸方向の角度調整に対して、




IH-250D は、画面の左右首ふり調整が加わった

3軸方向の角度調整になります。





その分、お値段は少し高くなるようです。



参考まで。







2016年6月14日 (火)

ソロ用のブツ





以前のことになりますが、



4輪では行けない某無人島へ原2で行って、

ラーメンを作りました。





その時に使ったクッカーは、

ファミリー用のブツでした。



ファミリー用のクッカーは、

色々なブツがセットになっています。





ファミリー用クッカーは、こんな感じのセットです。


For_family_2





鍋は勿論のこと、フライパン、お玉、ケトルやら

色々なものがセットになっていて便利です。




でも、

1人で使うには難しかったのです。






例えばラーメンを作る時ですと、



数人分のラーメンを作るのには

都合がいいのでしょうが、



1人用のラーメンを作る場合は、

鍋の開口部が広いので




ラーメンスープの深さが浅くなり、

麺がスープ内に浸からなくて

何か作りにくかったのです。






まあ、

私がヘタクソなのもあったでしょうが。 (笑)




その時の様子は、こちら。





クッカーは、

そんなに使うものではないし面倒なので、

そのまま放置していましたが、





やはり、ソロ用のブツが必要でしょう。


Dsc00090







箱をオープン


Dsc00091

Dsc00092







間口は小さくて、深い鍋のセットになります。


Dsc00093






寸法とかの仕様です。

・ サイズ:本体(大)/140直径×110mmH 蓋/135直径×50mmH
・ サイズ:本体(小)/120直径×100mmH 蓋/115直径×45mmH
・ 容量:本体(大):1450ml、蓋:550ml
・ 容量:本体(小):900ml、蓋:340ml
・ 重量:590g
・ 材質:アルミニウム(ハードアノダイズド加工)
・ 取手/ステンレス(シリコンカバー)
・ 付属品:メッシュケース






寸法については、

写真の方が、分かりやすいですね。



345_34






メーカーは、Hilander(ハイランダー)で、

メーカー品番は、HCA0074 となります。


Dsc00101



リーズナブルなブツですので、

造りは、それなりです。 W







大きな鍋の方です。



Dsc00095



容量は1450 mL で、目盛りは 1200 mL まで打ってあります。

ラーメンだと、2人分が作れるでしょうか。






小さな鍋の方です。


Dsc00096



容量は900 mL で、目盛りは 800 mL まで打ってあります。

ラーメンだと、1人分までかな ?






蓋をして、


Dsc00098







大きな鍋の中に、小さな鍋をビルトイン


Dsc00099







一つにまとめると、R2D2 みたいですね。 (笑)


Dsc00100



さてと、

またラーメンツーリングに行きますかね。








2016年4月19日 (火)

超音波の秘密兵器を買ってみた 2





超音波の秘密兵器については、

以前にお知らせしましたが、



センサーの死角となる部分があって、

その死角を補うために、




もう1台、そのブツを購入しました。

(以前の記事はこちらから。)






以前に購入したブツは、

小型のミニでしたが、



今回のブツは、強力なタイプです。






ガーデンバリア君の登場です。 (笑)


Cimg8559


Cimg8561


Cimg8560







箱の開封~


Cimg8562


ど~でしょう ?  ^^







以前に購入したミニのタイプと並べてみました。


Cimg8563
( 左 : 強力タイプ    右 : ミニ)




ミニは、かわいい猫の形のデザインですが、

強力タイプは、かわいらしさなど考えていません。




ただただ、うるさい超音波を出して、

猫を撃退するだけです。





2台となりパワーアップした秘密兵器で、

しばらくは様子を見てみましょう!








それと、

最近知ったのですが、



ご近所の方が少し前に

ハーレーを購入されました。



Street  750 です。


16hdstreet750


オーナーは、このStreet 750 にカバーを掛けて

大事に保管されています。




それなのに、こともあろうことか、

ノラ猫さん達は、そのカバーに

オシッコをするそうです。




お気の毒でなりませぬ。








ところで、

この強力タイプの超音波の音は、

大人には聞こえないはずですが、

高校生の娘には聞こえるそうです。





ブギャ~~~ 




というような音で

とても、うるさいそうですよ。





私には聞こえませんので、

大人で良かった~です。 (笑)






2016年4月 5日 (火)

超音波の秘密兵器を買ってみた





時々、見かけることがあります。




玄関先のタイルやら舗装の隙間の目地に、

植えてある植物です。





こちらは、

玄関前のエントランスに植えてあります。


Tamaryu1







駐車場のコンクリート舗装の目地にも良く使われます。


Tamaryu2






こんな感じのボヨボヨっとした、

芝生のようなブツです。


Tamaryu3



この植物は玉竜(タマリュウ)という名の植物で、

よく庭先などに植えられています。





私も自宅のエントランスに

少しだけタマリュウを使っていますが、

引越してきてから、困ったことが起きました。





近所に居ついているノラ猫が、

このタマリュウを掘り返したり




タマリュウの上に糞尿などするものですから、

タマリュウが枯れたりするのです。







他には、

ガレージに置いてあるPCX のシートの上で

寝そべって、くつろぐものですから、

肉球の跡がシートに付いたりします。







ノラ猫は、確認できただけで

2~3匹はいるようです。




対策として、

猫が嫌う忌避剤を使いました。





こんなブツや

Kihi1







あんなブツや


Kihi2









しかし、

忌避剤を使った後は効果があるものの、




暫くの期間が経過すると、

忌避剤の効果が薄れるからでしょうか、




また元のように、

ノラ猫達が、いらっしゃいます。







猫は縄張り意識が強く、

なかなか糞尿場所を変えないようですね。




このままでは、きりがないので、

何か良い方法はないかと調べると



秘密兵器の某ブツを見つけました。







効果に半信半疑ながら、お取り寄せです。


Cimg8307







猫が近付くと超音波の不快な音を出して

猫を撃退するガーデンバリアです。


Cimg8308

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Cimg8318

Cimg8319







ガーデンバリアの詳細は、こちらから。






箱を開封~~


Cimg8310







猫の形をしています。 (笑)


前から

Cimg8311






後から

Cimg8312






本体(右側)と、本体を乗せる架台(左側)です。


Cimg8314







合体しました。


Cimg8316



ちなみに、

架台は使わずに、本体のみでも設置できます。







さて、

2カ月ほど使ってみた結果です。






タマリュウの糞尿被害はなくなりましたが、

ガーデンバリアのセンサーの死角となる一部に



たまにですが、

大きな方を残して行かれています。 (笑)





秘密兵器をもう1台追加して、

防備のパワーアップをするつもりです。




ノラ猫との戦いは、

まだまだ続きそうですね。







そうそう、

このガーデンバリアーは、

人間にもセンサーが反応して超音波を出します。






その超音波の不快音は、

大人には聞こえませんが、



小学生以下の子供には、

若干ですが、不快音として聞こえる場合が

あるようです。





参考まで。





2016年2月12日 (金)

軽やか向上委員会 2






少し前のことになります。




通勤快足のPCX のバッテリーは、

これまで1度も充電したことがなかったのですが、




通勤で毎日乗っていたからでしょうね~

バッテリーは元気な状態が続いていました。





ところが、

1週間ほど放置した後の某日の朝に、

エンジンを掛けようとすると 、 、 、

スターターが動きません。


既にバッテリーは、ご臨終に近い状態でした。






引越しをしてから通勤距離が激減したため、

走行による充電が不足していたのだと思います。




PCX を購入してから3年以上は経過していますし、

バッテリーの寿命と考えて、新品に交換です。





今回選んだブツは、

純正互換品の一つである

台湾YUASA のバッテリーです。


Cimg8396

Cimg8393






ご臨終となったバッテリーを外します。


Cimg8390






純正バッテリーの、日本のGSユアサのYTZ7S です。


Cimg8391







純正品のYTZ7S と互換品のTTZ7SL を並べてみました。


Cimg8394


容量は同じですが、CCA の値が違います。




CCA とは、

コールド クランキング アンペア のことで、

エンジンの始動性を表す数値です。



CCAが大きい値ほど、

始動性が大きいバッテリーになります。




純正品は130ですが、台湾YUASAの製品は90となっていて、

若干ながら互換品の方が、CCA が低いですね。




PCX は原2ですので、

若干のCCAの違いは気になりません。








ところで、

またバッテリーがあがると面倒ですよね。




ハーレー純正の充電器があるのですが、

この充電器は24時間、ウルトラに繋ぎっぱなしですので、




今後に備えて、

別のバッテリー充電器を用意することにしました。



Cimg8398



寒冷地仕様で大きなバッテリーを積んだ、

私の4輪にも使える Optimate 6 です。



3Ah ~ 240Ah のバッテリーに対応しています。






試しに、

ご臨終となったPCX 純正のバッテリーを充電してみましたが、

バッテリーは、ゾンビの如く甦りました。 (笑)


Cimg8399






面倒ですので、

軽やか向上委員会は、

もう終わりにしたいのですが、





最近になって、

PCX のリアタイヤが、滑るような気がしています。




スリップサインを確かめるのが、

とても怖いです。 (笑)








2015年11月10日 (火)

最後の evil eye


evil eye  ・ ・ ・






どうして、

このようなネーミングにしたのでしょうか?


あまり良いネーミングとは思えません。






ところで、



これが、

かなり以前から愛用している evil  eye です。


Old_evil_eye_pro1



横まで回り込んだレンズが、

風の巻き込みを防止するので、

涙目になりにくい、スポーツサングラスです。





アディダスの製品ですが、




製品名は、adidas evil eye pro で、

製品No. が a126 のブツになります。


Old_evil_eye_pro2





レンズのカーブがきついことと、

レンズをDIYで簡単に交換できるように

なっているので、





レンズに直接に度を入れるのではなく、

レンズの内側にオプションの度付レンズを

取り付けて使うようになっています。


Old_evil_eye_pro4







こんな風に、透明の度付レンズを

ビルトインする仕様になっています。


Old_evil_eye_pro3








このサングラスの良いところは、

ノーズパット、テンプル、レンズ、その他の部品が

簡単に交換できるところなんですよね。


Old_evil_eye_pro5






今までに、

レンズは3回、ノーズパットは1回だけ

部品だけを取り寄せて、交換しています。





テンプルは3段階に上下に動かすことができ、

顔にフィットしやすい造りになっています。


Old_evil_eye_pro6

(テンプルの内側です。)







上の写真と下の写真の矢印部分を比べると、

テンプルが上下に動いていることが分かると思います。


Old_evil_eye_pro7

(テンプルの内側です。)







adidas のメーカー用の商品紹介写真です。



A126127about_3













しかし、フレームが、

ごついからでしょうか?





「 ウルトラアイみたいだ!」

と言われることもあります。 (笑)





ウルトラアイとは、

ウルトラセブンが変身する時に使う、



ゴーグルのようなメガネのような

ブツのことです。












そんな evil eye pro ですが、

私は愛着を持っています。






この度、レンズフレームの上部にある

汗止めのスポンジが擦り減ってきましたので、





汗止めの部品だけをゲットしようと、

ネットで専門店を探し歩くと




製品No が a126 の evil eye pro が、

どうしても見つかりません。











アディダス社のサイトへ飛んでみると ・ ・ ・








製品No a167 の evil eye halfrim pro
A167_2




製品No a181 の evil eye halfrim pro 

A181adidasevil_eye_halfrim_pro_2



とかの、

レンズ下側のリムが無いタイプに

デザインが変わっておりました~






ということは、

もう部品だけを買えないどころが、

本体そのものが、廃盤になったということですよね。






ちなみに、

新しいevil eye のデザインは、

あまり好きではありませぬ。






ということで、

a126 の在庫探しを開始です。









やっと、見つけました。

廃盤になった a126 の evil eye pro です。






前から~


New_evil_eye_pro1







後ろから~


New_evil_eye_pro2







新旧を並べてみました。


Comparison1

(左側:愛用品 、 右側:ゲットした新品)







配色は違いますが、

同じブツです。


Comparison2

(上側:ゲットした新品 、 下側:愛用品)






床に置いてみました。


Comparison3

(上側:ゲットした新品 、 下側:愛用品)






ソフトカバーの、adidas のロゴは、

新品の方が、若干ですが小さくなっています。


Comparison5

(上側:ゲットした新品 、 下側:愛用品)








ハードケースは、

デザインも大きさも

全く同じです。


Comparison4

(上側:ゲットした新品 、 下側:愛用品)






今回は、旧タイプの evil eye pro の

在庫品をゲットできましたが、

多分、これで最後になりそうです。





前述したように、

新しいデザインの evil eye は、

好きになれないので、




もはや、

evil eye を買うことはないと思います。







ところで、

これも愛用品です。





adidas のスポーツサングラスですが、

グリーンの芝目を読みやすいレンズを使った

ゴルフ用のスポーツサングラスです。


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これも、

既に廃盤になっているようです。







ノーズパットと度付きのレンズが一体になっていて、

レンズはDIYで簡単に交換できます。


For_golf2








テンプル部分も、取り外し可能で、

蝶番の部分で取り外せます。


For_golf3






こうしてみると、


スポーツサングラスのデザインは、

以前のアディダスの方が良かったな。





残念ですね。








2015年7月 9日 (木)

初めてのインフレータブル








キャンプなどで寝る時に使うマットですが、

以前は、安くて手軽な銀マットがよく使われて

いたように思います。



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今でも夏になるとホームセンター等で

売られていますよね。







私も以前に使っていたことがあります。





その後、

銀マット ⇒ エアーマットになりましたが、

子供達も大きくなり、キャンプをしなくなったので、

マット自体を使うことは、今ではなくなりました。






そんな私ですが、ひょんなことから

新しいブツを手に入れました。






インフレータブルマットです。


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インフレータブルとは聞きなれない言葉ですが、

膨らませて使うブツのことのようです。




インフレーターマットとも言うそうですよ。






膨らませて使うのなら、

エアーマットじゃないか? と思いましたが、





空気だけが中に入るエアーマットに対して、

内部にスポンジとかウレタンのような発泡材が入っており、

更に空気入れて膨らませるのがインフレータブルマット

だそうです。








収納袋から出してみましょう。


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広げると


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シワシワ~ ですね。







バルブを開けると、空気が自然に入っていきます。


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膨らんだらバルブを閉めます。

勝手に膨らんでくれるのは、楽チンでいいですね。







膨らんだ状態で、厚さは5センチぐらいです。


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マットの大きさは、

長さが190センチ弱で、幅が約65センチぐらいになります


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マットの裏に、滑り止め加工がしてあるので、

フローリングの上に敷いても、ツルツルと滑りません。








こちらは、インフレータブルの枕です。


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マットにセットで付いていました。







袋から出すと、ぐるぐる巻きになっていました。


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広げましょう。


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やっぱり、シワシワ~






マットと同じで、バルブを開けると自然に空気が入ります。


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枕は、少し膨らみが足りないように見えますが、

強制的に空気を入れてもいいのかな?


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マットの上に寝転がってみると、

なかなか良い感じです。





初めてのインフレータブルマットは、

なかなか便利なブツでした。





さてと、、、、

いつ、使うんだろう?